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Une voile de slalom à ailerons PWA.
La Racingblade est au cœur de la gamme de compétition de Loftsails : une voile spécialement conçue pour le slalom à ailerons, adaptée aux conditions dans lesquelles se jouent réellement les courses.
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Une voile de slalom à ailerons PWA.
La Racingblade est au cœur de la gamme de compétition de Loftsails : une voile spécialement conçue pour le slalom à ailerons, adaptée aux conditions dans lesquelles se jouent réellement les courses.
Une voile de slalom à ailerons PWA.
La Racingblade est au cœur de la gamme de compétition de Loftsails : une voile spécialement conçue pour le slalom à ailerons, adaptée aux conditions dans lesquelles se jouent réellement les courses. Elle respecte l’ensemble des règles et réglementations de la PWA et est conçue pour offrir des performances optimales lorsque la pression reste élevée, que le réglage est précis et que les marges sont minimes.
Une forme optimisée pour le slalom à ailerons
Un allongement plus élevé et une géométrie de profil affinée réduisent la traînée et garantissent une forme de travail épurée et efficace qui s'impose sur toute la plage de vent de course. Dès le départ, la voile prend rapidement de la vitesse et s'installe dans un profil efficace à faible traînée qui récompense une navigation engagée.
Un profil légèrement plus profond sous la bôme augmente la stabilité et le contrôle de la puissance, offrant une voile plus réactive dans les mains, une puissance plus fluide, une accélération plus rapide au déjaugeage et une sensation plus aisée dans les vents forts.
Équilibre optimisé pour la pression en course
Les courbes de guindant révisées et la réorientation subtile de l’angle des lattes abaissent le centre d’effort et améliorent la stabilité en navigation sous forte puissance. La charge se répartit plus uniformément sur la partie centrale du gréement, ce qui réduit la traction verticale et maintient la voile stable et réactive lorsqu’elle est pleinement gonflée.
L’échappement de la chute est soigneusement calibré : un relâchement légèrement réduit de la partie inférieure de la chute et un relâchement légèrement plus ouvert de la partie supérieure permettent de maintenir l’efficacité sur toute la plage de vent. Des découpes légèrement plus profondes au niveau du point d’écoute favorisent une torsion plus harmonieuse de la partie inférieure de la chute, ce qui permet à la voile de rester stable depuis les conditions les plus légères encore navigables jusqu’aux conditions de course à pleine puissance.
Géométrie des lattes optimisée pour la vitesse
Des lattes soigneusement ajustées combinent des sections de tige plus longues avec des segments tubulaires décalés vers l’arrière, créant ainsi un profil d’entrée moins prononcé. Les spécifications révisées des lattes affinent l’angle d’entrée et confèrent un profil légèrement plus arrondi au milieu de la voile, augmentant ainsi la puissance dans les plages de vent faibles et moyennes. Les poches de lattes X-Ply alternées latéralement minimisent l’asymétrie, garantissant un profil constant et symétrique sous les contraintes de la course, manche après manche.
TekCam 3 : précision et régularité
La Racingblade est équipée du système de cambrure TekCam 3 : des cames légères qui permettent des angles de lattes plus prononcés et un profil affiné, tout en offrant une rotation rapide et prévisible, même sous les tensions élevées typiques des courses de slalom à ailerons.
Une poche de mât conçue pour conserver sa forme
Le panneau de mât et la poche de mât s’étendent sous le rouleau d’amure, répartissant la tension du hale-bas sur trois couches pour faciliter la rotation et assurer une longévité à long terme. Une zone à double couche résistante à l’étirement combine un X-Ply quadri-axial de 2 mil avec un tissu IYU250, s’étendant de la tête à l’amure. Une couture triple de 50 mm au niveau du manchon de mât renforce la résistance à l’usure tout au long des années de compétition.
Répartition des charges et contrôle structurel
Deux radiaux en Kevlar au point d’écoute renforcent la zone critique de transfert de charge, répartissant uniformément la charge dans le corps de la voile afin de maintenir une poussée constante et d’éviter toute déformation locale lors des courses à pleine puissance.
TABLEAU DES TAILLES
| Size (m²) | Luff (cm) | Boom (cm) | Head | Extension (cm) | Battens | Cambers | Weight (kg) | Rec. Mast |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 | 418 | 170/172 | Fixed | 18 | 7 | 3 | 4.95 | Team Edition RDM 400 |
| 5.7 | 430 | 180/182 | Fixed | 30 | 7 | 3 | 5.15 | Team Edition RDM 400 |
| 6.3 | 450 | 192/194 | Fixed | 20 | 7 | 3 | 5.4 | Team Edition SDM 430 |
| 7 | 474 | 200/202 | Fixed | 14 | 7 | 3 | 5.65 | Team Edition SDM 460 |
| 7.7 | 498 | 208/210 | Fixed | 38 | 7 | 3 | 5.85 | Team Edition SDM 460 |
| 8.4 | 522 | 218/220 | Fixed | 32 | 7 | 3 | 6.2 | Team Edition SDM 490 |
| 9 | 542 | 222/226 | Fixed | 22 | 7 | 3 | 6.35 | Team Edition SDM 520 |