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La conduite sur une voile à foil doit être douce et facile, sinon la charge de puissance changeante vous déséquilibrera et vous causera des ennuis. Assurez-vous donc de mettre suffisamment de hale-bas comme indiqué par le changement de couleur sur les fourreaux de latte.
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La conduite sur une voile à foil doit être douce et facile, sinon la charge de puissance changeante vous déséquilibrera et vous causera des ennuis. Assurez-vous donc de mettre suffisamment de hale-bas comme indiqué par le changement de couleur sur les fourreaux de latte.
La conduite sur une voile à foil doit être douce et facile, sinon la charge de puissance changeante vous déséquilibrera et vous causera des ennuis. Assurez-vous donc de mettre suffisamment de hale-bas comme indiqué par le changement de couleur sur les fourreaux de latte. Utilisez le point d'écoute pour sélectionner la quantité de puissance de revers que vous préférez en fonction de votre taille et de votre poids corporel. Utilisez la position d'écoute inférieure par vent fort ou lorsque vous vous sentez surpuissant.
EARLY PLANING | 8/10 |
SPEED | 8/10 |
HIGHEND CONTROL | 8/10 |
HANDLING | 9/10 |
ON-OFF FEEL | 5/10 |
FRONT- / BACKHANDED | 4/10 |
WINDRANGE | 9/10 |
WEIGHT / DURABILITY | 5/10 |
Luff (+- 1cm) |
Boom (+- 1 cm) |
Best mast | Compatible mast | Vario top | |
4.8 | 421 | 161 | RDM 400 – IMCS 19 | / | NO |
5.4 | 437 | 169 | RDM 430 – IMCS 21 | RDM 400 – IMCS 19 | NO |
6.0 | 455 | 175 | RDM 430 – IMCS 21 | / | NO |
6.6 | 473 | 183 | RDM 460 – IMCS 26 | SDM 440 – IMCS 23 | NO |
7.3 | 493 | 191 | RDM 460 – IMCS 26 | SDM 460 – IMCS 25 | NO |
8.0 | 513 | 195 | RDM 490 – IMCS 30 | SDM 480 – IMCS 29 | NO |